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在美国旅行了那几天，对富裕的美国人开什么车相当好奇，时不时地在路上、在停车场看看汽车的牌子。根据我的观察分析，得出的结论会让你大吃一惊：美国人竟然喜欢日韩车！
美国卖汽车的商店与国内很不同，一个是没有我们的4S专卖店的特征，他们是什么车都卖，从福特到丰田，二是销售的地方远没有我们豪华，跟普通的超市没什么区别，车子都露天停放，三是，也就是最大的区别，他们新车旧车放在一起卖，旧车数量比新车更多，每台旧车上贴了一张比A4纸大的牌子，写明车子的年份和行驶里程。
据报道，目前美国市场的二手车年交易量约为4000万辆，而新车销量只有不到1600万辆，这也从一个侧面佐证了我的观察。我国的情况则是新车年销量超过2000万辆，而二手车成交量还不到1000万辆。
如果用100台车作为基数的话，按我的观察，日韩车占了六成，福特、雪佛兰车各占一成半，克莱斯勒占半成，其他车，包括豪车，只占总数的半成。
六成的日韩车中，日本车又占了其中的七八成。马路上跑的最多的日本车牌子是丰田，其次是尼桑，再次是本田，马自达品牌很少见。韩国车就是现代和起亚牌子，数量比丰田车少些，但与尼桑车不相上下。
如果我说美国人喜欢日韩车，国人可能会骂我个狗血淋头，但事实就是如此。
我看在美国的中国人写的帖子，他们也买了日本车，理由还是省油，尽管美国的油价比国内便宜2至3成，我在美国跑了3600多英里，综合下来每公里油耗在5角人民币多一点。
单从品牌来说，马路上跑的福特车和雪佛兰车也很多。我在洛杉矶AVIS租车的时候，敬业的日本裔男柜员热情地推荐给我的是一台只跑了5000迈的丰田佳美，但我想在美国，自然应该开美国车，所以我挑了一台福特车。但由于我第一次开福特车，对福特车的刹车很不习惯，然后换了一台尼桑，但这台车是手动调节座椅，最后还是要了一开始接待员推荐的那台丰田佳美车。在黄石时，我要的是一台雪佛兰车。开下来后比较，操作性能两车差不多，丰田可能更好些，但抓地性能雪佛兰车明显要好于丰田车。雪佛兰车重，开起来不“飘”。
老外喜欢开福特和雪佛兰的皮卡，车身高，轮胎大，特别威猛。
克莱斯勒也是美国的主力车型，美国老大就用这个牌子的车，但相比福特和雪佛兰车要少许多。倒是国内去美国旅行的人喜欢租这个牌子的车。
我们国内满地跑的通用别克车，在美国似乎一台都没见到过。
国内很畅销的大众的斯柯达车在美国有没有？一台都没见过！
而在国内深入人心的德国大众车，在我的印象中，似乎只见过不多的几台，如按比例来说，100台中甚至1台！
豪车中，奥迪、宝马多见，保时捷等名车少见。按我的印象，这些名车占的比例要远少于国内城市的比例，反正我们小区停的豪车数要比美国见到的多。尽管美国的汽车比国内要便宜一半，比如宝马X1 sDRIVE28i在美国的售价是每台3万9百美元。http://www.bmwusa.com/standard/content/vehicles/2015/x1/sdrive28i/default.aspx
而福特车每台在1万5至2万美元左右。http://www.ford.com/cars/fiesta/
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