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投标价41500元 ，中了。终于拿到上海牌照了，各位恭喜我吧。
看着这块写有沪J****，长44厘米，宽14厘米，重160克的铝合金皮，我是百感交集。等了2年，最后还是化了41500元，每克合259.375元。贵不贵？不贵，还要涨？。我等了2年，从8000元开始，让他降下来（就象房价），是越等越高。。。。
私人、私企客车额度投标拍卖制度始于2002年1月，当月投放1400张，有3700人投标，中标价为14700元。到当年11月，投放3200张，投标人4200人，中标价31000元。当年12月，投放3600张，投标人3520人（少于发放数），当月最低中标是100元，平均是27848元，但是在次月（2003年1月），投放数降到了3000张，平均中标价24000元。2003年12月投放4776，中标价38054元。2004年最低月1万元，最高44000元。2005，2006年平均是2-3万元。2007年的11月，当月投放7500张，投标人10000人，中标价53000元。2008年1月和2月一起共投放16000张，当时有取消投标的预期（传闻），最低是8000元，平均23370元。2009年最低是26000元，最高是（12月）37500元。
这个与房价有些相似：
（1）牌照就象房子，（2）道路就象现有土地（道路容不下这么多汽车就象没有这么多土地用于房产开发。（3）拍卖制度也一样（价高者得），（4）投标人就象买房人。（5）各方主流媒体告诉买者（投标人）要理性，不要出价太高，价格可能要回落。但结果呢。
还是一开始（如2002年）就出价的人合算，就如2002年购房者一样。
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